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¿Qué color de coche elegir?

Una de las razones del por qué cada vez más personas buscan un taller con coche de sustitución es porque cuando llevan su coche a reparar o a pintar, el taller les cede temporalmente un vehículo de cortesía, algo indispensable para aquellas personas que no pueden quedarse sin un medio para moverse, como por ejemplo un viajante, un médico a domicilio, etc.

La importancia del color del coche

El hecho de pintar el coche no es algo que se haga en cuestión de una o dos horas, requiere un proceso específico que hará que se tenga que dejar el vehículo en el taller, pero… ¿qué color es el más aconsejable?

Gustos personales aparte, hay aspectos que debemos tener en cuenta a la hora de elegir un color u otro. Por ejemplo, hay colores que revelan más la suciedad acumulada del coche y otros que pueden hacer que la temperatura del vehículo suba unos grados.

Los colores grises y blancos tienen la capacidad de disimular mejor la suciedad que los coches de color oscuro, aunque sea como sea, el cuidado de la chapa del coche es algo que debemos tener en cuenta porque hay suciedades y restos orgánicos que pueden llegar a afectar seriamente a la pintura del vehículo.

Por otro lado, la temperatura en el interior puede verse notablemente aumentada si se elige una pintura de color oscuro. Por ello, los días en los que más incidirá el sol, más temperatura interior habrá porque los colores oscuros absorben los rayos del sol.

No hay que olvidarse que un coche de color oscuro es menos visible para otros conductores cuando cae la noche, algo que incluso puede llegar a hacer que el precio del seguro se vea incrementado, sí, tan solo por el color.

Si tienes pensado pintar el coche para venderlo, los coches con colores más llamativos son los que menos salida tienen del mercado, por tanto, olvídate de verde lima, amarillo chillón o naranjas fuertes, opta por tonos más comunes o los metalizados.

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Los coches más caros del mundo

El hecho de tener un taller con coche de sustitución a nuestra disposición nos permite una gran comodidad a la hora de no quedarnos sin movilidad, sobre todo si dependemos del vehículo para nuestro trabajo. Seguramente que a los dueños de los vehículos que te vamos a compartir con vosotros, no les preocupará este aspecto, sobre todo porque se trata de los coches más caros del mundo actualmente.

Top 5 coches más caros del mundo

El quinto coche más caro del mundo es el Aston Martin Valkyrie, con 1.130 caballos de potencia en su motor V12 y 6,5litros. Cuenta con una velocidad máxima de 400Km/h y su producción está limitada a 125 coches para calle y 25 coches de competición. ¿Su precio? 3,5 millones de euros.

En la cuarta posición nos encontramos con el Bugatti Divo, un impresionante superdeportivo con motor V16 Quad-Turbo de 1.500 caballos de potencia y motor de 8,0 litros. Cuenta con una producción estrictamente limitada a 40 unidades (que ya están vendidas) Su velocidad máxima está limitada a 380Km/h y su precio es de 5 millones de euros.

La tercera plaza la ocupa un auténtico peso pesado, el Maybach Exelero. Cuenta con un motor V12 Bi-Turbo de 6 litros dotado de 700 caballos de potencia. Su velocidad máxima es de 351Km/h y la razón de por qué cuesta 6,9 millones de euros es que solo se ha fabricado una unidad, para el rapero Birdman.

El Rolls-Royce Sweptail es el coche que ocupa la segunda plaza en este top 5 de los coches más caros del mundo. Cuenta con motor V12 de 6,5 litros y 460 caballos de potencia. Al igual que con el Maybach Exelero, su precio de 11 millones de euros se debe a que solo se fabricó una unidad.

En el Top 1, vuelve Bugatti, con el modelo La Voiture Noire, con motor V16 de 8,0 litros y potencia de 1.500 caballos. Cuenta con cuatro turbos que le permiten superar los 400Km/h y al igual que los dos coches anteriores, solo se ha fabricado una unidad, por un precio de 16,5 millones de euros (impuestos incluidos)

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¿Cuándo debemos cambiar el colector de escape?

Buscar un taller con coche de sustitución se hace indispensable cuando hay que cambiar el colector de escape de un coche. Podemos decir que es una de las reparaciones más caras de un coche y que llevan más tiempo. Por esa razón, debemos identificar cuáles son algunas de las señales o avisos que el propio coche nos dará para que le echemos un vistazo antes de que falle por completo.

Avisos que nos da el coche para revisar el colector de escape

Una de las señales que puede darnos el vehículo es la reducción de la eficiencia del combustible. En este caso, podremos ver que además de tener menos eficiencia, el motor comienza a trabajar a temperaturas más altas, lo que pone en peligro otras piezas del motor que pueden ser llevadas a su límite térmico.

Es importante tener en cuenta que, en los coches más modernos, los sensores recibirán información errónea al trabajar a alta temperatura, lo que hace que se incorpore más combustible al motor, se consuma más y la autonomía se vea notablemente reducida además de un importante aumento de la temperatura.

Cuando el coche está frío y se pone en marcha se puede escuchar un ruido seco pero metálico, sonido que desaparece cuando el colector adquiere temperatura, el metal se expande y las grietas donde se produce ese sonido queden “selladas”, lo que hace que no se note cuando el vehículo está en marcha.

Los gases del colector de escape podrían incluso llegar a pasar al habitáculo, produciendo mareos o dolores de cabeza debido al monóxido de carbono, algo que hay que mirar muy bien.

Asimismo, notaremos cómo en el cuadro de mandos se enciende la luz del motor, avisando de que hay algo que no está funcionando como es debido. Nunca hay que dejar que esta clase de averías vaya a más porque puede convertirse en un verdadero quebradero de cabeza.

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¿Cuál es la temperatura adecuada para que el aceite lubrique el motor?

Muchas de las veces en las que se lleva el vehículo a un taller con coche de sustitución es, además de por accidentes, por averías provocadas por uno mismo, sobre todo por desconocimiento de temas mecánicos. Entre los más frecuentes están los incidentes relacionados con el aceite del motor.

Lo que hay que saber sobre la temperatura del aceite del motor

El aceite es indispensable para que el motor funcione correctamente y todas sus piezas estén perfectamente lubricadas, además de para darle una larga vida operativa. Para ello, hay que utilizar un aceite que sea de calidad, sobre todo el recomendado por el fabricante o nuestro mecánico de confianza.

Es normal que un aceite que no sea de calidad deba ser cambiado mucho antes que uno que cuenta con todos los aditivos y características que le otorgan su calidad. Además, en el motor hay piezas que son bastante sensibles a ello y de nosotros depende que esas piezas sigan funcionando correctamente o sufran un desgaste prematuro y comiencen a fallar en el momento menos esperado.

Otro aspecto que como conductor o conductora se debería saber es la temperatura operativa óptima del aceite para que realice su función como lubricante de manera correcta.

El aceite del motor se calienta bastante rápido, sobre todo en los coches más modernos, por eso, debemos fijarnos bien en el cuadro de información del coche y si disponemos de control de temperatura del aceite, solo tendremos que esperar a que llegue a unos 60 grados para que funcione adecuadamente.

En un coche actual, el aceite tarda unos 10 minutos en calentar, algo que no sucede con los coches más antiguos, a los que les cuesta un poco más. Por eso, cuando pongamos en marcha el coche, es necesario dejarlo un rato en ralentí para que el aceite tome temperatura.  De lo contrario, no tendrá la temperatura adecuada y las piezas rozarán entre sí y es cuando se corre el riesgo de avería.

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Elementos que tarde o temprano cambiarás de tu vehículo

No importa lo que cuidemos nuestro coche, con el tiempo y el uso, las piezas acaban envejeciendo y desgastándose, lo que hace que tengamos que dejar el coche en el taller para que las cambien. En ocasiones serán piezas que se sustituirán al momento, en otras, lo mejor es buscar un taller con coche de sustitución porque el cambio de determinadas partes del motor, además de complejas, lleva tiempo.

Las piezas más comunes que se cambian en un vehículo

Unas de las piezas que acabaremos cambiando todos con el paso del tiempo es el sistema de aire acondicionado en caso de que se le dé demasiado trabajo, aunque normalmente vale con una recarga del sistema. Lo que sí hay que hacer es cambiar los filtros del aire acondicionado, algo que suele hacerse cada 15.000 kilómetros o una vez al año.

Cada 65.000 kilómetros le llega el turno a los amortiguadores, aunque se aconseja una revisión cada 20.000 kilómetros. En este caso no vale con cambiar uno solo, hay que cambiar la pareja, es decir, si se tiene que cambiar el delantero derecho, también hay que cambiar el delantero izquierdo y lo mismo sucede con los traseros.

Los sistema de iluminación hay que cambiarlos cada 50.000 kilómetros aproximadamente o cada dos años, aunque hay algunas lámparas que suelen durar prácticamente el doble, aunque hay que revisarlas correctamente.

La correa de la distribución se debe cambiar tarde o temprano, dependiendo del modelo de cada coche. Lo más aconsejable es cambiarla como máximo a los 120.000 kilómetros, aunque suele hacerse a los 100.000.

Los rodamientos de las ruedas también se cambian, aunque están tan bien hechos y duran tanto tiempo que pueden llegar a superar una vida útil de unos 500.000 kilómetros. Si has tenido la suerte de tener un coche que te haya aguantado tantos kilómetros o bien es una herencia de familia, ya sabes lo que toca hacer con ellos.

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¿Cuándo cambiar las pastillas de freno?

Circular en un coche sin frenos o con ellos desgastados o en mal estado es un riesgo que no hay que asumir en ningún momento. Lo mejor es buscar un taller con coche de sustitución y dejar el nuestro para que los mecánicos cambien las pastillas de freno o todo el sistema si fuese necesario.

Hay que tener en cuenta que tanto los discos como las pastillas de freno no son eternos y aunque tienen una larga vida operativa, llegará un momento en el que tendremos que cambiarlos. El desgaste o la forma de conducir son aspectos que pueden acelerar nuestra visita al taller.

Señales del coche que nos indican que debemos cambiar las pastillas de freno

Es importante fijarse en la señal luminosa del salpicadero. Los coches más modernos cuentan con sensores que nos indicarán si la pastilla de freno está desgastada y hay que cambiarla. En caso de que el coche no cuente con este sistema, quien deberá avisarnos es el mecánico, pero para ello hay que llevar a cabo inspecciones de forma frecuente. De esta forma no solo nos aseguraremos del estado de los frenos sino también de otros componentes importantes del vehículo.

Comprobar el espesor de las pastillas durante la inspección es indispensable. Normalmente, una pastilla de freno tiene un espesor de aproximadamente unos 15 milímetros y cuando éste se ve reducido a tan solo 2 o 3 milímetros hay que cambiar la pastilla de manera inmediata.

Es nuestra responsabilidad como conductores revisar cómo es el espesor de las pastillas de freno de nuestro vehículo, sobre todo teniendo en cuenta que las delanteras se desgastan más rápido que las traseras.

Para finalizar, no podemos olvidarnos de los avisos que nos da nuestro coche. Si cuando frenamos escuchamos un sonido metálico, el ferodo de las pastillas de freno se ha desgastado y tendremos que cambiarlas. En caso de seguir circulando, no solo podemos enfrentarnos a un posible daño de importancia en el sistema de frenos sino también a un accidente.

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Recomendaciones para no tener problemas conduciendo con frío y nieve

Si no queremos llevar nuestro vehículo a un taller con coche de sustitución por haber tenido un accidente con las peores condiciones de la carretera, como hielo, lluvia, nieve y frío, es importante tener en cuenta diferentes aspectos para aumentar la seguridad al volante en estas condiciones

Tips para conducir en condiciones adversas

Hay que llevar las luces puestas y en invierno durante todo el día, esto es algo de obligado cumplimiento, pero solo en los países nórdicos aunque si las llevamos encendidas en España  nunca está de más para proporcionarnos mejor visibilidad.

Es muy importante sustituir los neumáticos antes de que lleguen al límite legal y en esta temporada se recomienda el uso de neumáticos de invierno para una mejor adherencia al suelo y mejorar la frenada, algo que son los neumáticos de verano no se puede conseguir.

Es días de poca visibilidad hay que extremar las precauciones y guardar la distancia de seguridad para evitar tener cualquier clase de problema o un accidente.

No hay que olvidarse del uso de la luz antiniebla en caso de que sea necesario. Antes de salir, se necesita conocer el estado del tiempo y si la carretera por la que se va a circular cuenta con salida de emergencia para evitar accidentes.

Se debe adecuar la velocidad a las condiciones meteorológicas existentes. La frenada se alarga cuando la carretera está mojada, por lo que hay que circular a una velocidad moderada. Si hay hielo en la carretera y se pierde el control, nunca hay que dar un frenazo, hay que reducir la marcha y dar pequeños volantazos de un lado a otro hasta recuperar el control del vehículo.

Para finalizar, no hay que olvidarse de revisar que las personas de las plazas traseras están bien aseguradas con el cinturón para evitar cualquier problema.

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Malos hábitos que reducirán la vida de tu coche

reparacion-frenoTodo el mundo, quien más o quien menos, tiene algún vicio a la hora de conducir, algo que puede hacer que el coche tenga que pasar por el taller en más de una ocasión. Si se tiene un buen seguro o se cuenta con un taller con coche de sustitución, tendremos una ventaja, pero si no es así, puede que nos quedemos sin el coche unos cuantos días, dependiendo del problema.

Malos hábitos al volante que debes olvidar

Uno de los fallos más comunes a la hora de conducir es abusar del embrague y también apoyarse en la palanca de cambios, lo que puede producir diferentes problemas. Por ejemplo, si se abusa del embrague sufre demasiado desgaste dado que trabaja por fricción. No hay que llevar a esta pieza a hacer un sobreesfuerzo porque a veces no es tan dura como muchos piensan.

Conducir con la mano apoyada en la palanca de cambios como si fuera un reposabrazos es contraproducente para los diferentes mecanismos internos del cambio. Este gesto hace que se desgaste y provoca holguras en rodamientos, sincronizadores, etc. y también hará que el engranaje en las marchas sea impreciso.

Puede que un día por falta de tiempo no podamos ir a hacer el mantenimiento al coche, pero no hay que retrasarlo demasiado porque este proceso es para hacer que el coche tenga una vida operativa útil más larga. De no hacerlo cuando se recomienda, las piezas se irán degradando y podrán ir apareciendo las averías.

No debe hacerse una conducción agresiva. Los acelerones, frenazos clavando el pedal de freno, derrapes, volantazos… solo deben hacerse cuando sea necesario, para evitar un accidente inminente. De lo contrario el coche sufrirá y muchas piezas se desgastarán de forma prematura.

No hay que olvidarse de otros aspectos como cambiar los líquidos cuando lo recomienda el fabricante, circular con una presión adecuada de los neumáticos y hacer caso a las luces de advertencia del tablero.

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¿Es obligatorio para un taller ofrecer un coche de sustitución?

llaves-de-cocheEn algunas ocasiones, muchos clientes buscan un taller con coche de sustitución mientras su vehículo se encuentra en reparación. Esto se hace a través del seguro del coche o incluso gracias a alguna promoción del taller o concesionarios.

Lo que dice la normativa sobre el coche de sustitución

Es importante destacar que la normativa actual no obliga a los talleres a ofrecer este servicio mientras el vehículo de un cliente está siendo reparado. A pesar de que no es obligatorio, son cada vez más los talleres que incluyen este servicio gracias a las ventajas que proporciona a cada cliente.

En caso de que un taller ofrezca este servicio está obligado a entregar un contrato al conductor. El contrato debe firmarse en el taller o concesionario que se encargue de prestar el vehículo de cortesía.

En el contrato deben figurar datos de importancia como el nombre, domicilio y NIF, tanto del arrendador como del arrendatario, plazo de duración y matrícula entre otros. Asimismo, se exige que el taller o concesionario guarde copias de ese contrato durante los tres años desde que finaliza la vigencia del mismo.

En este caso, los coches de sustitución pueden ser tanto nuevos como usados, aunque en el permiso de circulación debe constar que es usado para un servicio público o alquiler sin conductor. Además, el taller puede ofrecer un servicio de alquiler de coches para conseguir satisfacer las necesidades de los clientes a precios ajustados.

Aquellos vehículos para alquiler cuentan con determinadas ventajas fiscales como por ejemplo que no pagan el Impuesto de Matriculación siempre que no se alquilen a la misma persona por más de tres meses al año. Asimismo, se obliga a que los precios del alquiler se encuentren a la vista del público, tanto en el concesionario como en el taller, en el que hay que añadir el 21% de IVA.

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Servicios de valor añadido de un taller mecánico

mecanico-comprobando-manguitoLo que debemos tener en cuenta al buscar un taller mecánico

Además de todo lo citado anteriormente, quizá nos interese un taller que tenga un servicio de trabajo mecánico rápido, algo que aprecian mucho los clientes. Que un taller lleve a cabo rápidamente las pequeñas reparaciones es  un aspecto muy valorado por toda clase de clientes, tanto particulares como empresariales.

Que el taller ofrezca un servicio de cita previa es otro elemento diferenciador de cualquier taller mecánico. De esta forma se reducen las pérdidas de tiempo para los clientes, siendo otro de los grandes aspectos que más se valoran a la hora de llevar el vehículo al taller.

Si ofrece servicio de traslado y recogida, puede ser otro de los grandes alicientes a tener en cuenta cuando se busca un taller que ofrezca servicios de valor añadido a todos sus clientes. Lo mismo sucede si brindan la opción de llevar el coche a pasar la ITV, algo muy valorado por toda clase de clientes. Esto proporciona mucha seguridad a los clientes.

Otra interesante opción es que se ofrezca servicio de limpieza del coche, tanto exterior como interior, algo no demasiado común en un taller mecánico, pero que con la competencia que hay actualmente, es normal que cada vez se ofrezcan más servicios como este.

Finalizamos con los programas de fidelización, sí, como si de una gran superficie se tratase. Esto favorece a que los clientes se sientan valorados por el taller y con lo que se establecen vínculos entre taller y cliente.

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