El mercado de la compraventa de coches lleva mucho tiempo en ebullición y hoy en día es fácil encontrar un gran número de propuestas. ¿Quién no ha soñado con tener un gran deportivo, pero no puede por su precio? Cuando se tiene pensado adquirir un vehículo como estos, hay que contar con un taller con coche de sustitución para no quedarse sin movilidad durante unos días.

Consejos al comprar un coche de lujo de segunda mano

Aunque el precio pueda resultar muy tentador para un vehículo de estas características, el paso por el taller es obligatorio. Dejar el vehículo en un taller para que le hagan una revisión en profundidad es indispensable. Con ello, se podrá saber cuáles son los costes de mantenimiento e incluso, con un mantenimiento preventivo, saber qué parte o partes del coche tienen más oportunidades de averiarse.

Otro aspecto de gran importancia que no hay que dejar de tener presente es que toda la documentación esté en regla. Que el número de bastidor coincida con el que aparece en la documentación y que el vehículo no tenga sobre sí un embargo, multas o cualquier otra cosa que pueda hacer que nuestra compra sea un auténtico desastre.

Hay que fijarse bien en la pintura del coche, porque revela si el vehículo ha tenido una buena vida y ha sido cuidado por su anterior dueño. En caso de que tenga la pintura original que aparece en la ficha técnica, se podrá saber si ha tenido alguna clase de golpe o incluso si la carrocería ha estado expuesta a la corrosión.

No hay que olvidar que se trata de un coche de lujo y el seguro puede llegar a ser bastante caro. Por ello, antes de lanzarse a una oferta debemos conocer qué es lo que tendrá que pagar de seguro a terceros y a todo riesgo y también qué consumo medio tiene.

Cuando tenemos un coche, sabemos que estamos expuestos a sufrir un accidente en cualquier momento o una avería. En cualquier caso, siempre es una buena idea contar con un taller con coche de sustitución para que, si algún día tenemos un problema con el coche, no perdamos nuestra movilidad.

En un coche puede haber averías y averías, pero una de las que más debemos temer es la rotura de la correa de distribución, algo que puede salir bastante caro, no por la correa sino por el trabajo que cuesta reparar esta avería.

Rotura de la correa de distribución

Lo peor de todo es que es un elemento que en muchas ocasiones no da ninguna señal de que se encuentra en mal estado, se rompe y ya está. Además, aunque no lo parezca, es una de las averías más habituales que pueden tener los vehículos.

¿Se puede saber cuándo está a punto de estropearse? No podemos saberlo con seguridad, pero sí podemos hacernos una idea. Por ejemplo, debemos estar atentos a cualquier clase de ruido o comportamiento anómalo del coche. Eso sí, partiendo de la base que debemos cambiarla cuando lo recomiende el fabricante, algo que puede oscilar entre los 60.000 y los 150.000 kilómetros, pero todo eso depende de cada clase de coche.

Si podemos echar un vistazo a la correa podemos ver si existe alguna clase de grieta, lo que, sin duda, irá a más y tendremos que cambiar la correa. También debemos fijarnos en si la transmisión hace ruidos raros, si el coche estando en ralentí parado tiene vibraciones bastante notables o incluso si existe alguna clase de dificultad para poner en marcha el coche. Todo esto pueden ser señales de que la correa de la distribución está llegándole el momento de ser sustituida antes de que se estropee del todo.